关(guān)于中国飞机事故率是多少的(de)最新(xīn)知(zhī)识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百(bǎi)万分之一。

　　3、实际上航(háng)空(kōng)事故(gù)有50%发(fā)二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗生在着(zhe)陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段，这(zhè)两(liǎng)个时(shí)段的飞机高度和速度都(dōu)不是很大。如果飞行员处置得(dé)当，那(nà)么在(zài)大多(duō)数情况下(xià)飞机(jī)都不(bù)会以很强烈的力(lì)量(liàng)撞击(jī)地面。就算是高空事故，只要(yào)不是空中(zhōng)解体(tǐ)或者撞山，哪怕两台发动(dòng)机都停了，飞行(xíng)员仍然会有较(jiào)大的把(bǎ)握让(ràng)飞机迫降。实际上像(xiàng)空中发动机(jī)停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样(yàng)的(de)事故，在中国一年都会有好几(jǐ)次(cì)。但(dàn)是(shì)80%以(yǐ)上是(shì)零(líng)伤亡。飞机结构的设计本身就考虑(lǜ)到了一(yī)旦出现事故的(de)后果，只要不是从高空(kōng)直接掉下(xià)来，对于乘客还是能够起到(dào)一定的保护(hù)作(zuò)用的。机毁而人不亡，至少是(shì)不全亡的情况(kuàng)其实还是很常见(jiàn)的。上面说(shuō)的93年东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞(fēi)机断成三截，但是也只死了2个人(rén)。空(kōng)难(nán)的伤亡程(chéng)度取决于以(yǐ)下(xià)几(jǐ)点(diǎn)。

　　4、事故(gù)类型。如果(guǒ)是空中解体或者撞机，那就是(shì)没有(yǒu)救(jiù)的了。其他的(de)只要(yào)处置得当，仍(réng)然会有一定(dìng)的生还几率。比如(rú)说2002年在(zài)韩国坠毁的国航飞机(jī)，虽然是撞山，但是仍然有(yǒu)38人(rén)生还，其(qí)中包括飞行员。飞行员和空管的处置。对于不同(tóng)的空难类型(xíng)会有不同的(de)处置方案(àn)，各方面(miàn)都会烂熟于胸，唯一(yī)需(xū)要(yào)担心的(de)是飞行员是否(fǒu)足(zú)够冷(lěng)静(jìng)。比如1994年西北航坠毁(huǐ)的图-154飞机，虽然(rán)直接(jiē)原因是(shì)维护错误，但是(shì)只要(yào)当时飞(fēi)行员处置得当，还(hái)是可以避免机毁(huǐ)人亡的。机上乘客的应对。是(shì)否(fǒu)系好安全带，是否采(cǎi)取正确的(de)抗冲击(jī)姿势，是否听从指(zhǐ)挥(huī)及时有(yǒu)效的撤离等等。2007年台湾华(huá)航(háng)的一(yī)架737-800在冲绳(shéng)着陆时起火，两分钟后爆炸。但(dàn)是就是这两分钟的时间，机(jī)上一百多人(rén)全部撤离，只(zhǐ)有3人受伤(shāng)，没(méi)有一个死(sǐ)亡。急救是否到位。应该说绝大(dà)部分事故发生在(zài)机场附近(jìn)，救援通常都很及时，但(dàn)是如(rú)果飞机坠毁在荒山野岭，那可(kě)就真的(d二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗e)要听天由(yóu)命了。

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