随着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(王宝强学历，王宝强不是84年的吗yǐ)破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)王宝强学历，王宝强不是84年的吗吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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