柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)顶的速度越来越快越叫的原因是结构达到(dào)承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 顶的速度越来越快越叫的原因