关于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因的最(zuì)新知(zhī)识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)是汽车(chē)市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人，在(zài)终端(duān)市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在(zài)今年(nián)3月末国(guó)产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大(dà)幅度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出(chū)来的，不(b中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁ù)算是官(guān)宣。但实际上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型(xíng)的售(shòu)价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车(chē)型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价(jià)格(gé)水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔驰更激(jī)进。这也说明了(le)一个问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能源业务面临(lín)的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝马的软价(jià)值，市(shì)场口(kǒu)碑和影响力一直(zhí)居高不(bù)下(xià)。转变到(dào)新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的(de)议价权骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要(yào)说和月销破(pò)万(wàn)的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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