国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的际上(shàng)是印度(dù)数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京(jīng)五(wǔ)和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施(shī)最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排放标准的(de)车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放(fàng)而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排(pái)放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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