机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空公司(sī)后成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决(jué)定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不(bù)少(shǎo)于(yú)300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大(dà)型飞机的(de)机体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的机长工资大概(gài)是(shì)在(zài)5到8万一(yī)个月(yuè)，目(mù)前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平(píng)均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同的(de)公司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据(jù)他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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