日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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