周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//5k是多少钱，5k是多少钱人民币

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)5k是多少钱，5k是多少钱人民币：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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