5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思g>审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到(dào)一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支(zhī)付(fù)的(de)基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思