柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(八哥鸟寿命是多少年lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该八哥鸟寿命是多少年(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu八哥鸟寿命是多少年)的(de)转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的(de)特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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