日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福特(tè)会(huì)把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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