随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相无法企及是什么意思，不可企及是什么意思较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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