周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(n曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗ián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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