欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准(zhǔn)预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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