周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　/林心如生肖，林心如生肖属什么rong>/马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà林心如生肖，林心如生肖属什么)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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