暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuà玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次ng)是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去(qù玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次)第二款(kuǎn)中的“进、出港玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次