金融界5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口(kǒu)径下(xià)的(de)4月乘用车(chē)出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点<蜡的熔点是多少度/p>

　　从月(yuè)度(dù)国内(nèi)零售份额看，4月主流自(zì)主品牌新能(néng)源车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份(fèn)额(é)13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势(shì)力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北(běi)大众强势(shì)领(lǐng)先，新(xīn)能(néng)源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略(lüè)初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在(zài)东(dōng)南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市(shì)场零售(shòu)数据监控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主力，上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的(de)靓丽表现，近期新势力出(chū)口也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益(yì)不比当年 经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严的国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的(de)结果，带来(lái)的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出过(guò)度期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经走过了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比(bǐ)当年(nián)，经不起折腾。乘联(lián)会在文(wén)中表(biǎo)示期待(dài)世界(jiè)最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多(duō)的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定(dìng)企业和经销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会强调(diào)，目前大量国(guó)六B的(de)车RDE达(dá)标有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成清库有较(jiào)大难度。国六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈会(huì)上(shàng)透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化(huà)。众车(chē)企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对(duì)整个行业体系(xì)、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集(jí)团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期(qī)，建议国六B的环(huán)保规(guī)定(dìng)能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶(jiē)段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的(de)汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信部等5部门(mén)发布关(guān)于实施汽车国(guó)六排放标(biāo)准有(yǒu)关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车。针对(duì)部分实(shí)际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年(nián)12月31日(rì)。

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