周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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