比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōn浴资都包括什么 浴资是门票吗g)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将浴资都包括什么 浴资是门票吗突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有浴资都包括什么 浴资是门票吗更高的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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