金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)1分钟前刚刚哪里发生了地震品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái1分钟前刚刚哪里发生了地震)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始1分钟前刚刚哪里发生了地震为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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