周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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