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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外(wài)力对该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按(莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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