金融界5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘联会(huì)发布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思年4月乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期上海、吉(jí)林等地疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车批(pī)发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计(jì)批发210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增长43.0％。4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较(jiào)大(dà)损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月(yuè)共有21个工(gōng)作日，相对(duì)去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联会与(yǔ)社(shè)会各界共同呼吁(xū)的国六老款车(chē)型(xíng)的延期销售政策(cè)建议仍尚未明朗，因(yīn)此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同(tóng)期(qī)销量表现受(shòu)供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继(jì)续呈现宽(kuān)幅增(zēng)长。

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