国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)以及国(guó)v与国vl的区别(bié)，国5车还能开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求gta5怎么切换角色意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标(biāo)准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京市(gta5怎么切换角色shì)环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准gta5怎么切换角色的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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