5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露(lù)有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思(qiě)今(jīn)年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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