暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展引护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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