周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tà四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震i)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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