周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面(mià富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位n)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。