比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉地肖指哪几个生肖？进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底地肖指哪几个生肖？，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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