暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tí使我不得开心颜上一句是什么ng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增使我不得开心颜上一句是什么加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管使我不得开心颜上一句是什么理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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