5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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