随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管(清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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