5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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