“我请你吃榴莲(lián)！”正成为一些网(wǎng)友们的口(kǒu)头禅。的(de)确(què)，四月初身价(jià)在每公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长假结束(shù)后迎(yíng)来价格“腰斩(zhǎn)”。水果(guǒ)店、超市(shì)内，不少(shǎo)榴莲的价格已(yǐ)跌至20元/斤上下，仅需百元左右即有望拿下整(zhěng)只榴莲(lián)。

　　价格为何(hé)“一路向下”？这要(yào)从供需两端的(de)情况说起(qǐ)。星图(tú)金融研究院(yuàn)消费(fèi)金融(róng)研究中心(xīn)主任、高(gāo)级(jí)研究员付一夫在(zài)接受国际商(shāng)报记者采访时表示，果(guǒ)蔬价格受供给端(duān)影(yǐng)响较为明显。一方面，越南、泰(tài)国、马来西亚对华出口量增(zēng)加，物流交通成(chéng)本(běn)亦逐步降低；另(lìng)一方面，我国海南(nán)自产榴莲的供给量也在(zài)增加。“菲(fēi)律宾等地也(yě)加(jiā)入了供给大(dà)军，可(kě)以(yǐ)说中(zhōng)国市场上的榴莲供给量(liàng)越发充(chōng)足。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全球出口新鲜榴莲最一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗多的国家。泰(tài)国榴莲出(chū)口商表示，自从搭(dā)上中老铁路(lù)的“快车(chē)”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大缩(suō)短。以前通过海运需要大约(yuē)7天时间、公路运(yùn)输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲(lián)从泰(tài)国运(yùn)到(dào)中国(guó)昆明只需3天。

　　“从(cóng)需(xū)求端(duān)看，价格敏感型消费者可(kě)以去(qù)购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品(pǐn)种较多，消费者选择面较广；对于糖分敏感(gǎn)型(xíng)消费(fèi)者而言，榴莲未(wèi)见得是最佳(jiā)选择。因而，榴莲(lián)市场尚(shàng)未出现供大于求的情(qíng)形，或者说需求尚未明显(xiǎn)扩张，价格(gé)自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层(céng)面(miàn)因素而言(yán)，水果(guǒ)商也会加力促销(xiāo)，亦对榴莲(lián)价格下(xià)跌产生(shēng)影响。”付一(yī)夫说(shuō)，一些从业(yè)者表示，榴莲价格在内部(bù)也(yě)有(yǒu)分化(huà)。其实，高品质榴莲的价(jià)格仍(réng)在(zài)高(gāo)位徘徊。

　　未来价格趋势如一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗何？料短期(qī)内榴莲价格或呈现继续下跌的趋(qū)势。付一夫说(shuō)，就其长期趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流、人(rén)力成本的浮动(dòng)性变化，榴(liú)莲(lián)价(jià)格(gé)也会随之波动(dòng)；伴随需求增加（因价格(gé)下降），榴莲(lián)价格是否(fǒu)止跌回升也有待(dài)观(guān)察。”

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