日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战一寸多少厘米公分 一寸是几个手指(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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