关于国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国(guó)v是不(bù)是(shì)国6标(biāo)准，国v是不(bù)是(shì)国4，国v是不是(shì)国五的意思等问题，小(xiǎo)编将为(wèi)你整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物(wù)的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了(le)出(chū)来(lái)，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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