随着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求)期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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