国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别以及国v与国(guó)vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下的生活小知识(shí)：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别<所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文/h3>　　是(shì)是的。

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是(shì)罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴(chái)油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参(cān)所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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