日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿(yì)为什么复兴号很少人买美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的(de为什么复兴号很少人买)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制为什么复兴号很少人买造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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