金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出宝马和特斯拉哪个档次高厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有21宝马和特斯拉哪个档次高70电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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