机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员(yuán)的(de)年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万，其次(cì)是(shì)民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级(jí)提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空公司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本(běn)上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确(què)实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资已经达(dá)到国际平均水平，但(dàn)由于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差(chà)派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被(bèi)任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进(jìn)入了公司(sī)的飞行技(jì)术(shù)管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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