5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiā两丈等于多少米ng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获得国(guó)资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重(z两丈等于多少米hòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年两丈等于多少米的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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