关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因的最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽(qì)车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠(huì)幅度惊人(rén)，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月(yuè)末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的(de)优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店(diàn)也差不多给(gěi)出已婚女性英文称呼，女性英文称呼x;'>已婚女性英文称呼，女性英文称呼了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下调部分车型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉到和燃(rán)油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持(chí)他(tā)们的(de)新(xīn)能源车(chē)型。从降价的幅度和(hé)车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一个(gè)问题(tí)，那就是宝马新能(néng)源业务(wù)面临的压力更(gèng)大。一直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要(yào)说(shuō)和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新势(shì)力相比(bǐ)也相差甚远。

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