比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经(俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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