比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源(yuá莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义n)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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