主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补-橘子百科-橘子都知道

主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》第二十一条由(yóu)于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；