日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特(tè)电马在国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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