暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(y一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次ǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全(quán)，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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