美国太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京(jīng)时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进(jìn)入(rù)预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发(fā)射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世(shì)界(jiè)人(rén)民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望(wàng)星空(kōng)。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射(shè)失败，但(dàn)没有完全失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举世(shì)瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类(lèi)历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高(gāo)度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此(cǐ)前保(bǎo)持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发(fā)射约130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月(yuè)球(q公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站iú)。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理(lǐ)学》月(yuè)刊上的一(yī)篇(piān)文章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的制定过(guò)程(chéng)将发生质的(de)改变……天体物理学(xué)领域的太空任务一直(zhí)受(shòu)到发射(shè)工具性能(néng)的严(yán)格限制，而(ér)20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克(kè)还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发射(shè)成(chéng)本相当(dāng)低，一(yī)旦相关试验取得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的太空(kōng)舰队(duì)，将10万人和相关物资(zī)运送到火星，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年代后(hòu)期(qī)开始在(zài)火星(xīng)殖(zhí)民的(de)梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高(gāo)调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射(shè)成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台(tái)，那么我想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生(shēng)了非(fēi)计划性解体，但如果从上(shàng)述(shù)定义(yì)看，本次首发好(hǎo)像也不能完全算失(shī)败(bài)。发射(shè)结(jié)束后(hòu)，团队表示将继续审(shěn)查数据(jù)并(bìng)努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此(cǐ)次任务为几个月(yuè)后的下一(yī)次测(cè)试发(fā)射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是(shì)从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部分(fēn)拥有数代原(yuán)型机，其中不少在测(cè)试中(zhōng)直接炸(zhà)毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上更换(huàn)材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈(chén)经在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创投圈的核(hé)心竞争力(lì)就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛(měng)吹和(hé)冒险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的(de)了，所(suǒ)以(yǐ)业界(jiè)对项目(mù)失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期多(duō)次(cì)发射(shè)失(shī)败(bài)。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了(le)经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更(gèng)多(duō)投资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的(de)事(shì)是指(zhǐ)什么呢(ne)？最广为人知的就是马斯克的(de)“火(huǒ)星移民计(jì)划”。早在十(shí)几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或将成为“多(duō)行星物种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可(kě)以执行载人计划(huà)。

　　目(mù)前(qián)看来(lái)，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍(réng)有较大(dà)差距(jù)。不(bù)过这一(yī)块(kuài)的(de)钱景相当(dāng)可观，目前(qián)太空旅公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站行的(de)价(jià)格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元不等(děng)；据预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯(sī)克还在(zài)2016年(nián)提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨在建立覆盖(gài)全球的(de)卫星网络，为全球用(yòng)户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资(zī)料(liào)显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总(zǒng)量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成为美(měi)国最大的商(shāng)业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色(sè)起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇航员从(cóng)环月轨道送(sòng)上月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争(zhēng)中(zhōng)脱(tuō)颖而出的主要原因(yīn)，在于其(qí)运输量大和成(chéng)本较低(dī)。星舰采用了(le)争议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢(gāng)结构(gòu)设计：相比更贵(guì)的(de)碳纤维，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以你(nǐ)猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可(kě)以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元(yuán)，甚至最(zuì)少可能(néng)只(zhǐ)要(yào)100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组可(kě)供参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每次发射(shè)费(fèi)用为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每次发(fā)射费(fèi)用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国(guó)科(kē)技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比的一(yī)家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为世界上估值(zhí)最(zuì)高(gāo)的私(sī)人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球(qiú)到月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影开(kāi)山之作(zuò)《月球(qiú)旅行记》，登月的(de)幻(huàn)想变(biàn)成了(le)画(huà)面；59年(nián)后，美国开启载(zài)人(rén)登月的阿波(bō)罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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