东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽然是一家低结婚以后他那个越来越大了价航空，但人家在2021年(nián)国(guó)内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时(shí)结婚以后他那个越来越大了候(hòu)，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不(bù)声不响(xiǎng)的(de)赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家(jiā)盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天(tiān)怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一(yī)招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春秋航(háng)空的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过(guò)机票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常不(bù)过了(le)。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐(jiě)推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提(tí)高飞(fēi)机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过(guò)去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客座率和(hé)飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖(mài)一(yī)张是一(yī)张，要(yào)是(shì)民(mín)航允(yǔn)许的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大(dà)部分航(háng)线都(dōu)是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城(chéng)市可以(yǐ)获得(dé)较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是春秋还(hái)继续走之(zhī)前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗？

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